Первый ас России ("Аргументы неделi" № 44 от 11 ноября 2010 г.)

Недавно, в день города, жители Волгограда наблюдали грандиозное и прекрасное зрелище: в небе над городом демонстрировали своё мастерство лучшие пилотажные группы ВВС России: "Стрижи", "Русские витязи", "Соколы России". Мы праздновали 100-летие Качинского училища лётчиков и 100-летие русской авиации. Выпускником Севастопольской военной авиационной школы, теоретиком русской авиации, первым русским лётчиком-асом был человек, имя которого связано и с историей нашего города – Вячеслав Матвеевич Ткачёв.

Путь в небо открыл Великий князь

Ткачёв родился на Кубани, в семье полковника и дочери священника. Обучаясь в Нижегородском графа Аракчеева кадетском корпусе, Вячеслав Ткачёв подружился с Петром Нестеровым, с которым позже он разделит увлечение авиацией.

С сентября 1910 года сотник Ткачёв – воспитатель в Одесском кадетском корпусе. В тот год во Франции получили летную подготовку шесть русских офицеров. Осенью 1910 года в Россию прибыли первые французские летательные аппараты. Увидев полёг одного из них, Вячеслав Матвеевич «заболел» авиацией. Занимаясь преподавательской работой, Ткачёв параллельно закончил аэроклуб при лётной школе. Наблюдавший его показательный полёт брат Николая II, Великий Князь Александр Михайлович, предложил Ткачёву службу в авиации. Несмотря на недостаточно хорошее зрение, кубанский казак Ткачёв в 1912 году поступил по его рекомендации в лётную Качинскую школу в звании подъесаула.

После четырёх месяцев обучения, в декабре 1912 года, получил звание военного лётчика. Он был лучшим учеником, имел больше всех часов налёта и за блестящую учёбу, единственным из учеников, был награждён орденом Св. Анны 3-й степени.

Карьера В. М. Ткачёва, как авиатора, началась в Киеве, в 7-й воздухоплавательной роте. Вячеслав Матвеевич делал стремительную карьеру. Подполковник Ткачёв был назначен осенью 1916 года инспектором авиации Юго-Западного фронта, в марте он – полковник, а в июне 1917 годаначальник Полевого управления авиации и воздухоплавания при штабе Верховного Главнокомандующего. Это означало, что он фактически возглавил русскую авиацию.

Судьба русского офицера

Его путь в Гражданской войне – типичный путь русского офицера. В конце октября 1917 года выехал из Могилёва на Дон, к Л. Г. Корнилову, затем – Кубань. Вступил рядовым в Добровольческую армию, служил в кавалерии, летом 1918 года создал первый на Кубани авиаотряд.

В документах за период Гражданской войны сведения о В. М. Ткачёве довольно редки. Он упоминается в списках по Кубанскому казачьему войску в июне 1919 года как генерал-майор, недолго был членом Кубанского краевого правительства.

Известно, что Ткачёв, прикомандированный к Кавказской армии генерала П. Н. Врангеля, осуществлял воздушную разведку в районе Царицына и 30 мая 1919 года был ранен ружейным огнём в правую руку. Был награждён английским военным орденом D.S.O. За личное мужество и умелое руководство действиями авиации генерал В. М. Ткачёв, один из немногих, приказом Главнокомандующего от 22 июня 1920 года был награждён орденом Святителя Николая Чудотворца.

Позже В. М. Ткачёв напишет в дневнике: "Немало разочарований пришлось мне пережить в стане белых. Я не нашёл того, что ожидал. Но жребий был брошен. И как впитавший в себя с детства дух дисциплины, я подчинился власти на Юге России и добросовестно исполнял все даваемые мне поручения. Таким образом, ни шкурные соображения, ни политические убеждения, а только лишь чувство патриотизма толкнуло меня ещё в 1917 году на антисоветский путь. А в результате я 24 года, тоскуя по Родине, прожил эмигрантом в Югославии". Военная его служба в России закончилась в Русской армии, где он был начальником авиации.

В октябре 1920 года В. М. Ткачёв с основными силами Русской армии эвакуировался в Константинополь, затем в Югославию. С 1924 по 1934 г. был председателем общества воздушного флота 4-го отдела РОВС, работал в эмигрантских организациях Белграда и Нови Сада, проявлял большую заботу о русских лётчиках. В 1937 году принял югославское подданство.

Десять лет без права переписки

В 1944 году, когда советские войска вошли Белград, Ткачёв был арестован сотрудниками СМЕРШ и вывезен в Москву. 58-я статья УК СССР, осуждён на 10 лет лагерей без права переписки. Наказание отбывал в Сибири.

Его судьба стала частью огромной трагедии высшего русского офицерства. Из ссылки он написал письмо И. В. Сталину с просьбой разрешить ему работать по специальности, но результата письмо не возымело. В 1955 году, наконец, вернулся на родину, на Кубань. Горьким было это возвращение. Богатейший теоретический и практический опыт генерала русской авиации не был востребован. Вячеслав Михайлович работал диспетчером уличного освещения в Краснодаре, в переплётном цехе артели инвалидов, плёл сетки, получая мизерную зарплату.

Нищенское существование не могло сломить легендарного лётчика. Несмотря на тяжёлую жизнь, подорванное в ГУЛАГе здоровье, он написал две книги о русской авиации. Для этого ему приходилось выкраивать деньги на поездки в Центральный государственный военно-исторический архив. В 1964 году, будучи в Волгограде, Вячеслав Матвеевич подарил книгу о Петре Нестерове "Русский Сокол" с дарственной надписью Качинскому училищу. Рукопись «Крылья России», об истории русской авиации, ждёт своего издателя.

Ткачёв пережил и тяжелейшую личную драму. За годы ссылки утратилась связь с женой Надеждой Алексеевной. Нашлась она в доме престарелых под Парижем, а письмо от неё, адресованное Ткачёву, пришло через несколько дней после его смерти.

Французское правительство, в отличие от советского, оказалось более гуманным по отношению к Вячеславу Матвеевичу. Шарль де Голль приглашал Ткачёва на жительство во Францию, но уже пожилой, больной человек, живущий по законам советского государства, вынужден был остаться в Краснодаре. 25 марта 1965 года он умер, в сущности, совершенно одиноким человеком, так и не встретившись с женой. Легенда русской авиации, первый лётчик-истребитель, первый ас России, первый генерал авиации России.

Т. Агеева, музея-заповедника "Сталинградская битва"

"Аргументы неделi" № 44 от 11 ноября 2010 г.